Avto ključ ne deluje – kako ugotovite, kje je težava?

Ko avto ključ ne deluje, je vzrok najpogosteje prazna baterija, obrabljena tipka, težava s čipom, poškodovano ohišje ali okvara na vozilu. Katerega od teh imate, ugotovite v petih minutah: z rezervnim ključem in nekaj preizkusi ob vozilu. Okvare na samem ključu je pogosto mogoče popraviti, ne da bi potrebovali nov ključ.

Kako v petih minutah ugotovite, kje je težava

Preizkuse opravite po vrsti. Vsak izloči del možnih vzrokov, zato na koncu veste, ali je kriv ključ ali vozilo – in kaj povedati, ko pokličete.

1. Ali deluje rezervni ključ?

To je najpomembnejši preizkus, ker ključ loči od vozila. Če rezervni ključ vozilo odklene in zažene, je vozilo v redu, težava pa je v ključu, ki ga uporabljate vsak dan. Če ne deluje niti rezervni, preskočite na šesti korak.

Upoštevajte, da ima lahko tudi rezervni ključ, ki je leta ležal v predalu, izpraznjeno baterijo. Če se ne odzove na daljinec, poskusite z njim vozilo še zagnati. Rezervnega ključa nimate pri roki? Nadaljujte z naslednjimi koraki – večino vzrokov prepoznate tudi brez njega.

2. Od blizu deluje, z nekaj metrov ne

Stopite tik k vratom vozila in pritisnite tipko za odklepanje. Če se vozilo odzove od blizu, z razdalje pa ne ali šele na drugi pritisk, oddajnik nima več dovolj moči. Skoraj zagotovo je kriva baterija.

Katero baterijo potrebujete in na kaj paziti pri menjavi, smo opisali v članku baterija v avto ključu. Če imate pametni ključ in ga vozilo ne zazna več, preberite, kako ravnati, ko je baterija v pametnem ključu prazna.

3. Ena tipka ne deluje, druge delujejo

Če odklepanje deluje, zaklepanje pa ne (ali obratno), baterija ni kriva, saj vse tipke napaja enako. Pod vsako gumijasto tipko je majhno stikalo, ki se po letih pritiskanja obrabi. Obrabi se lahko tudi prevodna plast na spodnji strani gume – takrat je treba tipko stisniti vse močneje ali pod določenim kotom.

Tako okvaro odpravimo z menjavo stikala ali tipk. Ključ ostane isti, zato ga ni treba znova programirati.

4. Vozilo se odklene, motor pa se ne zažene

Najprej poglejte armaturo. Če so lučke medle ali zaganjalnik le klikne, je težava v akumulatorju vozila, ne v ključu.

Če armatura normalno zasveti, na njej pa sveti ali utripa opozorilna lučka imobilizatorja – pogosto simbol ključa ali avtomobila s ključavnico –, vozilo ne prepozna čipa v ključu. Vzrok je lahko poškodovan čip, čip, ki je po samostojni menjavi ohišja ostal v starem ohišju, ali okvara v sistemu vozila. Ključ takrat pregledamo z diagnostično opremo. Če je treba čip zamenjati, nov čip oziroma ključ vpišemo v vozilo kar na lokaciji.

5. Ohišje je počeno ali se deli majejo

Razpoke, gumijaste tipke, skozi katere se vidi vezje, pokrovček baterije, ki ne drži, ali rezilo, ki opleta – vse to pomeni, da ohišje ne ščiti več elektronike. Ključ morda še deluje, a vlaga in prah že prihajata do vezja.

Ohišje zamenjajte takoj, ko poči, ne šele takrat, ko ključ neha delovati. Kdaj zadošča samo novo ohišje, pojasnjujemo v članku menjava ohišja avto ključa. Če se preklopno rezilo ne odpre ali se je zlomilo, preberite, kaj storiti z zlomljenim rezilom ali preklopnim mehanizmom.

6. Ne deluje noben ključ

Če vozila ne odklene niti rezervni ključ niti ključ z novo baterijo, je vzrok skoraj gotovo na strani vozila: šibek akumulator, pregorela varovalka, okvara sprejemnika ali modula centralnega zaklepanja. Ključa v tem primeru ni treba popravljati. Kako se lotiti te težave, piše v članku centralno zaklepanje ne deluje.

Redkeje signal daljinca preglasi močna radijska motnja v okolici. Prepoznate jo po tem, da ključ čez nekaj časa ali na drugem mestu spet deluje normalno. Do takrat vozilo odklenete z mehanskim rezilom, ki ga ima večina daljinskih ključev. Pri nekaterih vozilih se ob tem sproži alarm, ki utihne, ko vozilo zaženete.

Zakaj ključ vozilo odklene, zagnati pa ga ne more

V klasičnem daljinskem ključu delujeta dva ločena sistema. Daljinec z energijo baterije pošlje radijski signal za odklepanje in zaklepanje, najpogosteje na frekvenci 433 ali 868 MHz. Zagon pa odobri čip oziroma transponder, ki ga vozilo prebere na razdalji nekaj centimetrov, ko je ključ v ključavnici za vžig. Čip ne potrebuje baterije, energijo dobi iz tuljave okoli ključavnice.

Zato sta okvari lahko povsem neodvisni. S prazno baterijo vozila ne odklenete na daljavo, zažene pa se normalno. S poškodovanim čipom je ravno obratno: daljinec vozilo odklene, imobilizator pa zagona ne dovoli.

Pri pametnih ključih Keyless Go ključ z vozilom komunicira brezžično tudi pri zagonu, zato ima prazna baterija tam večji vpliv. Razlika med sistemoma pove tudi, kakšno popravilo potrebujete. Okvaro tipk, stikal, spojev ali baterije odpravimo, ne da bi ključ znova vpisovali v vozilo. Poškodovan čip pa je treba nadomestiti in vpisati v vozilo.

Ključ je bil v vodi ali se ne obrne v ključavnici

Moker ključ ne sodi med okvare, s katerimi lahko počakate. Tok iz baterije skozi mokro vezje sproži korozijo, ki napreduje še potem, ko je ključ na videz suh. Kaj storiti v prvi uri, opisujemo v članku avto ključ je padel v vodo ali morje.

Če ključ vozilo odklene, v ključavnici za vžig pa se ne obrne, ne uporabljajte sile. Včasih je le volan zaklenjen pod napetostjo, lahko pa je obrabljeno rezilo ali ključavnica. Kako ločiti te primere, piše v članku ključ se ne obrne v ključavnici za vžig.

Kaj pri avto ključu popravimo

Na lokaciji odpravimo okvare, ki smo jih opisali zgoraj:

• elektroniko – počene spoje po padcu, oksidirane kontakte, poškodovana stikala in slab doseg,
• ohišje – razpokano ali obrabljeno zamenjamo z novim, elektroniko in rezilo pa prenesemo vanj,
• tipke – obrabljene gumijaste tipke in stikala pod njimi,
• baterijo – zamenjamo jo ter preverimo kontakte in delovanje daljinca.

Vse to je del storitve popravilo avto ključev. Ključ pred posegom pregledamo in vam povemo, ali je popravilo smiselno. Po posegu ga preizkusimo na vašem vozilu, dobite pa 5 let garancije na ključ in opravljeno delo.

Popravilo ali nov ključ?

Dokler sta vezje in čip cela, je popravilo prva možnost, ki jo preverimo. Popravljen ključ je še vedno ključ, ki ga vozilo pozna, zato odpade programiranje, ki je pri izdelavi novega ključa najzahtevnejši korak. Popravilo je pogosto ugodnejše od izdelave novega ključa.

Nov ključ je boljša izbira, kadar:

• je vezje po stiku z vodo tako korodirano, da ga ni mogoče zanesljivo obnoviti,
• je čip fizično poškodovan,
• je ključ na več mestih hkrati tako obrabljen, da bi popravilo le odložilo naslednjo okvaro.

Če se med pregledom izkaže, da popravilo ni smiselno, vam to povemo takoj in predlagamo izdelavo novega ključa na lokaciji. Odločitev je vedno vaša. Če imate samo en ključ, je to tudi dober trenutek za razmislek o rezervnem.

Ali bo treba ključ po popravilu znova programirati?

Pri menjavi ohišja, tipk ali baterije praviloma ne. Vozilo prepozna kodo, ki jo pošljeta čip in daljinec, ne plastike okoli njiju. Ker elektroniko in rezilo prenesemo v novo ohišje, ostane ključ vpisan v vozilo tako kot prej, zato ponovno programiranje v veliki večini primerov ni potrebno. Kratka sinhronizacija, ki jo nekatera vozila zahtevajo po menjavi baterije, ni programiranje.

Programiranje je potrebno, kadar je treba zamenjati čip ali celotno vezje. Takrat gre v elektronskem smislu za nov ključ, ki ga vpišemo v vozilo na lokaciji. Na daljavo to ni mogoče, ker je potrebna fizična povezava z vozilom.

Kako naročiti popravilo

Ko pokličete, povejte, kaj ste ugotovili pri zgornjih preizkusih: ali deluje rezervni ključ, ali odpove ena tipka ali vse in ali se vozilo zažene. Na tej podlagi vam povemo, kaj bo verjetno treba narediti, ceno pa povemo vnaprej po telefonu. Pridemo tja, kjer je vozilo, kjer koli v Sloveniji, plačate pa na kraju, po opravljeni in preizkušeni storitvi.

Če imate rezervni ključ, ga imejte pri roki – z njim na kraju hitro preverimo, ali je težava v ključu ali na vozilu.

Pokličite 041 577 642 ali pošljite povpraševanje.