Približno vsaka tri do štiri leta, pri pametnih ključih pa pogosteje.

Keyless ključ z vozilom komunicira ves čas, tudi ko leži v žepu ali na omarici v predsobi. Zato se baterija prazni hitreje kot pri navadnem daljincu, pri nekaterih modelih že v letu ali dveh.

Znaki, da se bliža konec:

• doseg daljinca se skrajša na nekaj metrov,
• vozilo se odzove šele na drugi ali tretji pritisk,
• na armaturi se pojavi opozorilo o šibki bateriji ključa.

Menjavo lahko marsikdo opravi sam, a bodite pozorni na dvoje: ohišja ne odpirajte z izvijačem, ker plastika hitro poči, in vstavite baterijo z isto oznako ter pravilno usmeritvijo. Če ohišje že poka, ga je smiselno zamenjati hkrati z baterijo.

✔ Ob menjavi baterije preverimo tudi kontakte — oksidacija dela iste težave.

Takoj, ko ohišje popoka — ne šele takrat, ko ključ neha delovati.

Ohišje ni videz, temveč zaščita vezja. Ko poči, elektronika ostane izpostavljena vlagi in prahu, mikrostikala pod gumbi pa so prvo, kar odpove. Menjava je zato preventiva, ne kozmetika.

Priporočamo jo, ko:

• se skozi gumbe že vidi elektronika,
• so gumbi odstopili ali se ne vračajo nazaj,
• preklopno rezilo ne skoči več ven ali se ne zloži,
• ohišje razpada na spoju in se ključ odpira sam.

Iz starega ohišja prenesemo vezje s čipom in rezilo, zato ključ ostane isti in ga ni treba znova vpisovati v vozilo. Če je poleg ohišja obrabljeno tudi rezilo, ga ob tej priložnosti izrežemo na novo. Kdaj je novo ohišje dovolj, razlaga članek menjava ohišja avto ključa.

✔ Menjavo ohišja opravimo na kraju samem, običajno v pol ure.

Dokler je vezje s čipom nepoškodovano, je popravilo skoraj vedno smiselnejša izbira.

Razlog ni le v ceni. Popravljen ključ ostane isti ključ, ki ga vozilo že pozna, zato ga ni treba znova vpisovati v imobilizator. Odpade celoten korak programiranja, ki je pri izdelavi novega ključa najzahtevnejši del.

Popravilo pa ni smiselno v treh primerih:

• ko je vezje korodirano po stiku z vodo,
• ko je čip fizično poškodovan ali odlomljen,
• ko je ključ tako obrabljen, da ga ni mogoče zanesljivo obnoviti.

Kaj velja za vaš ključ, povemo po pregledu na kraju samem. Če popravilo ni smiselno, to povemo naravnost in predlagamo izdelavo novega ključa.

✔ Nikoli ne popravljamo nečesa, kar bo čez mesec dni spet odpovedalo.

Pogosto da, če v prvi uri ravnate pravilno in ključa ne poskušate sušiti s toploto.

Voda sama po sebi elektronike ne uniči. Škodo naredita tok, ki teče skozi mokro vezje, in korozija, ki se razvije v naslednjih dneh. Prav zato je odstranitev baterije pomembnejša od sušenja.

Takoj naredite tole:

• ključ odprite in odstranite baterijo,
• ne pritiskajte gumbov in ključa ne preizkušajte,
• obrišite ga in pustite na suhem, sobno toplem mestu,
• ne uporabljajte sušilnika, radiatorja ali pečice.

Nato pokličite. Vezje očistimo in odstranimo ostanke vlage, preden korozija napreduje. Pri slani vodi je čas še pomembnejši, saj sol nagriza kontakte bistveno hitreje kot navadna voda. Vse korake opisuje članek avto ključ je padel v vodo ali morje.

✔ Prvih štiriindvajset ur odloča bolj kot karkoli drugega.

Večinoma ne. Programiranje je potrebno le, kadar zamenjamo celotno vezje.

Vozilo prepozna kodo, ki jo pošlje čip, ne ohišja in ne gumbov. Zato menjava ohišja, tipk, baterije ali rezila na to nima vpliva — ključ ostane vpisan tako kot prej in vozilo spremembe sploh ne zazna.

Drugače je, kadar je poškodovano vezje samo. Če ga je treba zamenjati z novim, gre za nov elektronski ključ, ki ga je treba vpisati v vozilo enako kot pri izdelavi.

Vmesna možnost je prenos čipa iz starega vezja v novo. Kadar je to izvedljivo, programiranje ni potrebno, tudi če je vse drugo v ključu novo. To je pogosta pot pri starejših modelih, kjer novega vezja z ustreznim čipom ni več mogoče dobiti.

✔ Kaj velja za vaš ključ, vidimo šele, ko ga odpremo.

Da. Popravljamo klasične daljince, preklopne ključe in pametne Keyless Go ključe.

Keyless ključ dela več kot navaden. Ves čas oddaja in sprejema signal, zato se baterija prazni hitreje, elektronika pa je občutljivejša na vlago in udarce. Prav zato ti ključi pogosteje potrebujejo poseg kot klasični.

Najpogosteje odpravimo:

• slab doseg zaradi poškodovane antenske tuljave,
• ohišje, ki je popokalo po padcu,
• izpraznjeno ali oksidirano baterijo,
• gumbe, ki se ne odzivajo več.

Če vozilo ključa ne zazna niti od blizu, težava ni nujno v ključu — preverimo tudi sprejemnik v vozilu in stanje akumulatorja, saj oboje vpliva na zaznavanje. Več o teh sistemih piše v članku o keyless go ključih.

✔ Rezervno rezilo, skrito v keyless ključu, preverimo ob vsakem posegu.

Okvirno ceno povemo po telefonu, dokončno pa takoj po pregledu ključa.

Razlog za dva koraka je preprost. Ista zunanja težava ima lahko različne vzroke: gumb, ki ne dela, je lahko obrabljena guma ali počen spoj na vezju, in vsak od teh dveh pomeni drugačen poseg.

Zato ob klicu opišite, kaj se dogaja — ali ključ ne dela nikoli ali le občasno, ali je bil v vodi, ali je ohišje počeno. Na tej podlagi vam povemo razpon, v katerem se bo cena gibala, in koliko časa je treba računati.

Po pregledu na kraju samem povemo dokončno ceno. Delo začnemo šele, ko jo potrdite, plačate pa po opravljeni in preizkušeni storitvi.

✔ Če se popravilo ne izplača, vam to povemo, preden karkoli začnemo.